電子制御のFI 正確過ぎるが故にアイドリングが苦手 今となっては原付ですらフューエルインジェクション(以下FI)が当たり前の時代。 それは年々厳しくなる排気ガス規制に対応するためで、常に最適な燃料で最適な燃焼をすることがメリット。 ホンダ CBR600RRを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、デザイン・エンジン性能・走行性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 弟のCBR600RRも同じ様なセッティングで、設定しなおしましたがインジェクションになってからアイドリングの設定すら最近は出来ないようになって来ているようです。ジムカーナではわざとアイドリング値を上げてコーナーでエンストを避け

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センサー故障でアイドリングが不安定になる CBR600RRでは、アイドリングの不調を訴える方が多いようです。アイドリングの不調といってもタコメーターの針がふらふらするだけでなく、1気筒が死んでいる状態になることもあるようです。

特にアイドリングから発信時はトルクが細いので、慣れるまでは少し多めにアクセルを開けなければエンストしてしまいそうな感触があります。 シート高は820mmと高いのですが、シートが絞り込まれており、さらに車重が軽く、189kg(ABS装備モデルは199kg)しかないのであまり不安はありません。

【バイク】 アイドリング時の回転数が異様に高いまま下がらなくなってしまいました。。チョークはさわってません。バイクは03式XR250。エンジン、吸排気系はノーマルです。購入後、3万5千キロ走ってノートラ… 古紙配合率70%(表紙40%)の再生紙を使用しています。30MFJ610 00X30-MFJ-6100 C 1000.2007.10.8 2007 本田技研工業株式会社08 CBR600RR 取説表紙-30MFJ610 背幅7.5mm 175線 N HC CBR600RR PMS 722C Bk